临沂三天两晚怎么排比较稳？

一天落地和近处，一天上山，一天返程带机动。最耗体力的山路压在第二天上午，第三天只装一个点，留出机动时间。

第一天能不能直接去日照？

不建议。临沂到日照两个半小时上下，下午出发到了就擦黑，玩不成还得摸黑找饭。第一天更适合在市区或近郊转一处。

那边弯多坡多，同样里程比平路多花时间，一百公里出头就要跑五六个小时。按平路的口径排，回到主路往往是夜里。

平路两百公里上下，山路一百出头。三天里只安排一天跑长途，其余两天控制在两小时以内，人才缓得过来。

从末尾一天的返程时间往前推。司机收车后还要加油整备，收太晚第二天出车就虚，固定一个点，客人也知道几点回车上。

三天两晚怎么排，结论先给：近处落地一天，上山一天，返程带机动一天，最耗体力的那段压在第二天上午。临沂在内陆南向，去日照两个半小时上下，去青岛四小时上下，去济南三个半小时，往沂水、蒙阴方向还要加山路。君爱悦接三天的单子，先问客人这趟想解决几件事，再往三天里装。

三天两晚，装两件正事最稳，装三件就开始赶。所谓正事，是客人真正想去的那个方向：沂蒙山水、市区周边、或者往日照青岛串一段。君爱悦的习惯是让客人先报三件，君悦轻旅再帮着砍一件。砍不下去，说明这不是三天的行程，得改天数。

第一天不排远路。不管几点到，先办入住、吃饭、缓一缓，剩下半天在市区或近郊转一处就够。临沂到日照两个半小时上下，把这段硬塞进第一天下午，到了地方天就擦黑，玩不成还累。君爱悦把第一天当缓冲，不当行程。

山路放上午，是这行的老规矩。往沂水、蒙阴方向弯多坡多，同样里程比平路多花时间，人在车上晃两三个小时就乏了。上午进山，中午在山里吃，下午慢慢往外走，天黑前能回到主路。反过来下午进山，出山就是夜路。

平路一天跑两百公里上下不算多，山路一天跑一百出头就到顶。三天的账要分开摊：一天近处几十公里，一天山路一百多公里但耗时五六个小时，一天返程两三百公里。拿平路的公里数去套山路那天，排出来一定崩。

第三天不要排满。返程不管是回临沂、去日照赶车，还是往青岛方向，路上都要占掉半天。留一到两小时机动，遇上堵车、客人想多坐一会儿，都用得上。君爱悦排第三天，只装一个点，剩下全是路。

收车不看天黑，看第二天几点要出发。三天里司机每天收车后要加油、要整备、要休息，收太晚，第二天出车就虚。君爱悦的算法是从末尾一天的返程时间往前推，把每天收车压在一个固定点上，客人也知道几点该回车上。

君爱悦·君悦轻旅是扎根山东半岛的旅游包车品牌，主营青岛、烟台、威海、日照、临沂、泰安、济南、蓬莱、崂山、黄岛等城市的包车带司机、亲子游、商务接送和机场高铁站点对点服务。我们以本地资深司机为班底，熟悉每条海岸线和每座山岳的真实节奏，避免游客走弯路。

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作者署名：君爱悦·君悦轻旅资深地接产品经理团队

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