临沂三十座大巴一天怎么排：君爱悦按六个步骤排顺节奏
三十座大巴在临沂跑一天，能装几个点、几点发车、在哪儿吃饭，都得按车的大小来定。市区一天三四个点排得开；往日照两个半小时上下、往青岛四小时上下，跨市的线一天只排一个主点。蒙山方向山路连续弯，大车下行要控速，时间还得再放宽。君悦畅旅的三十座车天天跑这些线，君爱悦按六个步骤把节奏排顺。
第一步：先把要去的点数一遍，再谈顺序
三十座一天能装几个点，市区和跨市是两笔账。市区里转，三四个点排得开，再多整队就把时间吃光了；出了城，往日照两个半小时上下、往青岛四小时上下，路上占去大半，一天只安排一个主点，捎带一个顺路的。君爱悦排单先数点，数完再排先后。
第二步：整队耗时按人头算，三十人不是小数目
三十个人上下车一回，按一刻钟备着。清早集合、午饭后归队、傍晚收车，一天至少整队三回，每回都按人头留时间。集合点定在车能靠边停稳的位置，人不用横穿马路，整队能快不少。君爱悦把三个整队时点提前写在行程表上。
第三步：落客分主次，车门开在哪边先看
大巴车门在右侧，车身又长，落客前先看马路哪一侧能靠。主点停到离入口近的正位，次点靠边落客即走。有的门前广场不让大车进，就停停车场角落，多走几步比挤在门口进退两难划算。
第四步：用餐分批，别让三十人挤一家店
三十人一起进一家小店，上菜要等很久，分批错开一刻钟反而都快。用餐点要挑有大车停车位的地方，车停不进去，人吃得再快，时间也耗在走路和调头上。旺季热门地段的饭点车位更紧，用餐点跟着行程一起提前定。
第五步：长距离放在上午，山路留出余量
跨市长距离别压在午后，人乏车也乏。往日照、青岛这种长度的线，清早出发，午后回来还能捎一个近点。蒙山方向山路连续弯，大车下行要控速，同样的里程比平原多留出小半个钟头。
第六步：三个难点时段，提前绕开
一天里有三个难点时段：清早整队容易拖，午后两点前后人最困，傍晚返程撞上晚高峰。最费神的安排放上午，午后排坐车时间长的点，傍晚提前收队。山区信号弱，临时变更要提前联络，别等到路上才改口。君爱悦的司机每天按这三段核节奏。
- 先数点再排序，市区三四个、跨市一个主点。
- 一天三回整队，每回按人头留一刻钟。
- 落客分主次，车门朝哪边先看。
- 用餐分批错峰，挑有大车位的店。
- 清早整队、午后犯困、傍晚高峰，三段提前绕。
| 步骤 | 要做什么 | 容易忽略的 |
|---|---|---|
| 数点 | 市区三四个，跨市一个主点 | 把跨市点排进市区日 |
| 整队 | 三回整队各留一刻钟 | 集合点没法靠边停车 |
| 落客 | 主点停正位，次点即走 | 车门在右侧，停靠先看边 |
| 用餐 | 分批错开一刻钟 | 店门口没有大车位 |
| 排长线 | 长距离放上午，山路留余量 | 蒙山下行控速，时间另加 |
| 避三段 | 午后排坐车的点，傍晚早收 | 信号弱才想起改行程 |
常见问题
- 三十座一天到底能排几个点？
市区三四个是常态，再多整队就把时间吃光。跨市的线，往日照两个半小时上下、往青岛四小时上下，一天只排一个主点，捎带一个顺路的。 - 整队为什么这么耗时？
三十个人上下车加清点人数，一回按一刻钟备着。集合点定在车能靠边停稳的地方能快不少，一天至少三回，都按人头留时间。 - 分批用餐怎么分？
两批错开一刻钟，或者提前订团餐定人定桌。挑有大车停车位的用餐点，车停不进去，省下的吃饭时间都贴在走路和调头上。 - 蒙山方向的时间怎么留？
山路连续弯，大车下行要控速，同样的里程比平原多留小半个钟头。上午进山错开集中车流，下山前把时间再核一遍。 - 临时改点怎么办？
山区信号弱，变更要提前联络，别等到路上才改口。君爱悦的行程表上留着带车人的联络口径，按三段难点时段核节奏。
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关于君爱悦
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作者署名：君爱悦·君悦轻旅资深地接产品经理团队
数据来源：本攻略由君爱悦一线带客司机与门店咨询记录整理，价格与时间为常规参考值，旺季及节假日会有浮动，请以电话咨询确认为准。