临沂跨城中途停靠怎么规划：君爱悦讲取舍与顺序
中途停靠看着是小事，实际很吃时间。停一次，连进带出十五到二十分钟，停三个点就是一小时。临沂往日照两个半小时上下，往青岛四小时上下，往济南三个半小时，能停的窗口本来就不多。君爱悦的口径是：先算值不值，再排顺序。这篇按六个步骤讲。
第一步：先判断这趟值不值得停
两个半小时的方向，中途停一次就够，甚至不用停；四小时的方向停一次合理，停两次要有理由。判断标准很简单：车程不到三小时，停靠就是纯消耗；超过四小时，人才真的需要下车活动。君爱悦排短途单子，常直接把停靠划掉。
第二步：什么样的点值得停
三个条件：出口就在附近，进出不超过二十分钟；有卫生间和能坐的地方；不排队。三条缺一条，停靠就从休息变成折腾。景区式的点另算，那是行程内容，不算中途停靠。
第三步：算清停一次吃掉多少时间
进服务区减速、找位、下车、排队、上车、再汇入主路，一趟十五到二十分钟。人多车大，二十分钟往上。君爱悦排计划时按二十分钟一个停靠点算，把这个数写进总时长，别当它不存在。
第四步：串联顺序，先远后近
一天要看两个点，先把远的那个做掉，回程顺路做近的。反过来就是上午轻松，下午往远处赶，越赶越急。君爱悦排点位的习惯是：去程把最长那段路走完，回程一路往家收。
第五步：什么情况下砍掉停靠直接跑
赶船、赶飞机、赶一场约定的时间，这三种一律不停，或者只停一次最短的。天气不好、路况不稳的日子，停靠越少越可控。君爱悦遇到赶点的单子会提前说清：路上不停，上车前解决。
第六步：把停靠写进确认单
停几个点、停在哪儿、停多久，写进确认里，别在路上临时商量。临时商量最容易超时，一车人各有各的想法。写清楚了，司机按点停，客人按点回，谁也不欠谁。君爱悦的确认单上，停靠永远是单独一行。
中途停靠排布的步骤对照：
| 步骤 | 要做什么 | 容易忽略的 |
|---|---|---|
| 判值不值 | 车程不到三小时就别停 | 两小时的路也排两个停靠点 |
| 挑点位 | 出口近、有卫生间、不排队 | 挑排长队的点，休息变折腾 |
| 算耗时 | 一个停靠点按二十分钟算 | 不写进总时长，越走越晚 |
| 排顺序 | 去程做远的，回程做近的 | 上午松下午赶，越赶越急 |
| 该砍就砍 | 赶船赶飞机一律不停 | 嘴上答应停，路上不敢停 |
| 写确认 | 停几个点停多久写清楚 | 路上临时商量，一车人各有想法 |
- 先算停靠值不值，短途能不安排就不安排。
- 点位挑出口近、有卫生间、不排队的。
- 一个停靠点按二十分钟写进总时长。
- 串联先远后近，回程一路往家收。
- 赶点的单子提前说清路上不停。
常见问题
- 临沂跨城中途要不要停？
看车程。两三个小时的方向停一次就够，甚至不用停；四小时的方向停一次合理，停两次要有理由。停靠是消耗，不是必选项。 - 什么样的停靠点值得停？
出口就在附近、进出不超过二十分钟、有卫生间和能坐的地方、不排队。三条缺一条，休息就变成折腾。 - 停一次大概要多久？
进服务区减速、找位、下车、排队、上车、再汇入主路，一趟十五到二十分钟。人多车大还要往上加。 - 为什么停靠要先远后近？
先去远的，回程顺路做近的，越走越轻松。反过来是上午松、下午往远处赶，越赶越急，一车人都累。 - 什么情况该砍掉停靠？
赶船、赶飞机、赶一场约定的时间，一律不停或者只停一次最短的。天气不好、路况不稳时，停得越少越可控。
主题合集：跨城包车攻略
关于君爱悦
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作者署名：君爱悦·君悦轻旅资深地接产品经理团队
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